⛽ Bilindustriens hydrogensvindel

Sentralisert mot desentralisert energi. Hydrogen er en ressursmagnats luftslott. ~ thedriven.io

Mange store bilprodusenter har kunngjort en overgang til hydrogen-drevne kjøretøy.

Hydrogen blir ofte fremstilt som utslippsfritt med kun vann som biprodukt, men dette er en løgn.

Hydrogenforbrenning produserer ikke karbonutslipp, men produserer betydelig mer av noen giftige gasser, inkludert NOx, SOx og bly.

Hydrogenforbrenning avgir opptil seks ganger mer NOx-utslipp som kan ha alvorlige helseeffekter. Bly kan forårsake nevrologiske skader, spesielt hos barn.

🔥 Hydrogenforbrenning

Industrien dytter høyt giftige hydrogenforbrenningsmotorer og søker å bruke politikk for å klassifisere disse motorene som utslippsfrie.

Et eksempel er den politiske lobbyvirksomheten fra Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz) for å erklære hydrogenforbrenning som utslippsfri.

Mercedes-Benz ber regjeringer erklære hydrogenforbrenning utslippsfri

Mercedes-Benz Trucks, verdens største produsent av nyttekjøretøy, dytter hydrogenforbrenningsmotorer. I forrige uke sa det tyske selskapet at de er klare til å bruke hydrogenforbrenning i tungtransport så snart myndighetene klassifiserer det som nullutslipp.

Fordi hydrogenforbrenning ligner på tradisjonelle bensinmotorer, kan et skifte skje mye raskere enn noe annet vi må gjøre med elektrifisering, sa Michael Brecht, nestleder i Daimler Trucks styre og selskapets toppansattsrepresentant i et intervju med Bloomberg Television.

(2024) Lastebilsjåfører ser mot forbrenningsmotor-fremtid med hydrogen Kilde: The Seattle Times

I et annet eksempel er den nye hydrogenforbrenningsmotoren til Hyundai og Kia klassifisert som nullutslipp.

(2024) Denne hydrogenforbrenningsmotoren fra Kia og Hyundai varsler en ny æra i bilindustrien – Alt vil forandre seg Kilde: Hydrogen Central

I et annet eksempel fremmer hundrevis av villedende virale videoer på YouTube og andre plattformer som samlet har fått hundrevis av millioner visninger, påstanden fra Toyota-sjefen om at deres nye hydrogen forbrenningsmotor vil ødelegge hele elbilindustrien!.

Følgende video – en av dusinvis av lignende virale videoer – nådde over 500 000 visninger på 2 dager siden 19. mars 2024 og kommer med falske påstander som avgir bare vann.

(2024) Toyota-sjefen: Denne nye forbrenningsmotoren vil ødelegge hele elbilindustrien! Kilde: YouTube

Skiftet bort fra elbiler

Store bilprodusenter dytter på et skifte til hydrogenforbrenningsbiler.

• Renault går fullt ut for hydrogen
• BMW tar farvel med elbiler, vil lansere hydrogenbiler innen 2025
• Honda og General Motors (GM) har allerede tatt farvel med elbiler og utvikler hydrogenbiler
• Toyota er tydelige på at fremtiden ikke er elektrisk

Andre store merker som har kunngjort et skifte til hydrogen inkluderer Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina og Nikola.

Bilens fremtid

Europeiske hydrogenrørledninger

Regjeringer støtter hydrogen som fremtidens transport.

🇺🇸 USA erklærer bilens fremtid er hydrogen. USAs energidepartement vil investere milliarder av dollar for overgang til hydrogenbiler i 2028.

Den 🇩🇪 tyske regjeringen vil ha én million hydrogenbiler på veien innen 2030 og 🇪🇺 Europa investerer 100 milliarder euro for å utvikle et hydrogenrørledningsnettverk.

Undersøkelse av hydrogensvindelen

Menge kaller presset for overgang til hydrogenbiler en svindel som vil koste kjøpere mer penger, være mindre gunstig for miljøet og som til og med kan skade menneskers helse.

Tesla-medgründer Marc Tarpenning kalte hydrogen for en svindel i podcasten Internet History:

Det er et uttrykk i bilindustrien at hydrogen er fremtidens transport og alltid vil være det. Så vidt jeg kan se er det en svindel.

(2020) Hydrogenbrenselcelleteknologi en svindel: Tesla-medgründer Kilde: ValueWalk | Podcast på YouTube

Journalist Daniel Bleakley fra TheDriven.io krever en ordentlig undersøkelse av korrupsjon bak presset for hydrogen-elektriske kjøretøy.

De får til og med politikere, som tidligere statsminister Scott Morrison, til å kjøre og posere med hydrogenbiler. Han ville ikke, og gjorde ikke, dette med en elbil, og derfor bør det pågående presset for det mange insisterer er en grunnleggende feilaktig teknologi undersøkes ordentlig.

(2023) Galskapen i bilindustriens press for hydrogenbiler Kilde: TheDriven.io

Flere medlemmer av Det britiske overhuset som er involvert i Klimakomiteen som fremmer elbiler i Storbritannia, slo alarm om det de kalte en samordnet innsats for å skremme folk fra elbiler.

Baronesse Parminter, komiteens leder, fortalte BBC at statslige tjenestemenn og andre vitner hadde rapportert å ha lest desinformasjon om elbiler i nasjonale aviser.

Det er nesten hver dag en anti-elbil-historie i avisene. Noen ganger er det mange historier, hvorav nesten alle dessverre er basert på misforståelser og usannheter.

Vi har sett en samordnet innsats for å skremme folk...

(2024) Elektriske kjøretøyer: Lords oppfordrer til handling mot desinformasjon i pressen Kilde: BBC | Twitter til Lords Environment and Climate Change Committee

Rube Goldberg-maskiner

Saul Griffith, grunnlegger og sjefsforsker ved den ideelle organisasjonen Rewiring America, og hjernen bak kampanjen elektrifiser alt, beskriver hydrogen-elektriske biler som Rube Goldberg-maskiner.

Rube Goldberg-maskiner er oppkalt etter en amerikansk tegneserieskaper og er designet for å utføre en enkel oppgave ved hjelp av en rekke absurde og unødvendige trinn som komisk overkompliserer målet.

Rube Goldberg-maskin

Med hydrogen-elektriske kjøretøy er systemet langt mer komplekst og likner mer på vårt nåværende bensin- og dieselbaserte Rube Goldberg på steroider-system.

Hydrogen versus batterielektrisk

Hydrogen representerer en videreføring av det høyt sentraliserte og monopolisierte fossildrevne systemet, hvor en håndfull oljeselskaper kontrollerer hele verdens forsyningskjede for transportenergi.

Helsefare: Kun vann som biprodukt er en løgn

Hydrogenforbrenningsmotorer oppnår 90%+ reduksjon av enkelte utslipp, men introduserer nye utslipp som er mer giftige for menneskers helse.

Noen av de giftige stoffene som frigjøres i luften av hydrogenmotorer:

• Nitrogenoksider (NOx)
• Svoveloksider (SOx)
• Bly
• Irriterende gasser

Hydrogenforbrenning avgir opptil seks ganger mer NOx-utslipp som kan ha alvorlige helseeffekter. Bly kan forårsake nevrologiske skader, spesielt hos barn.

Kjernen av problemet

Som grunnlegger av e-scooter.co siden 2017, en uavhengig promotorisk guide for elektriske scootere, mopeder, lette motorsykler og mikrobiler som er tilgjengig på over 50 språk og som besøkes fra over 174 land ukentlig i gjennomsnitt, har jeg kunnet følge overgangen fra bensinkjøretøyer til elektriske kjøretøyer på nært hold.

En uavhengig promotorisk guide

Et stort problem for overgangen til elektriske scootere og mopeder har vært at elektriske scootere krever 90% mindre vedlikehold, mens vedlikeholdstjenester er en primær inntektskilde for de fleste selgere av bensinkjøretøyer.

Uten et lønnsomt forretningsmodell for tjenesteleverandørene kollapser den eksisterende serviceinfrastrukturen.

Hydrogenforbrenningsmotorer kan vedlikeholdes av den eksisterende infrastrukturen for bensinforbrenningsmotorer.

Brenselcelle mot hydrogenforbrenningsmotor

Brenselcellteknologi er mer kompleks enn en hydrogenforbrenningsmotor og krever en svært ren hydrogentilførsel, noe som er vanskelig å garantere i praksis. De mest økonomiske metodene for hydrogenproduksjon forårsaker urenheter som kan ødelegge brenselceller.

Kompleks brenselcellteknologi er vanskelig og kostbar å vedlikeholde. En hydrogenmotor passer i eksisterende bilplattformer for biler.

Hydrogenforbrenningsmotorer kan vedlikeholdes av den eksisterende serviceinfrastrukturen for bensinmotorer og brytes ikke på grunn av urenheter i hydrogenbrensel, noe som gjør forbrenningsmotorer til et mer pålitelig og økonomisk levedyktig alternativ.

Hydrogen i stålproduksjon

Det pågår for tiden en hype for å oppnå ren stålproduksjon med bruk av hydrogen.

På et investoroppkall i slutten av januar 2024 la en av de mektigste skikkelsene i amerikansk stålindustri frem planer for å bli rik med hydrogen.

Hydrogen er den virkelige game-changeren i jern- og stålproduksjon sa Stålets Elon Musk Lourenco Goncalves, administrerende direktør i Cleveland-Cliffs, Nord-Amerikas største produsent av flattvalset stål. Vi gjør dette for å tjene penger, ikke for å skryte.

(2024) Hydrogen dukker opp som veien til rent stål Kilde: E&E News av Politico

Forurensning

Selv om en foreslått elektrisk lysbueovn (EAF) direkteredusert jern (DRI)-metode kan gi en betydelig reduksjon i forurensning, avhenger den fundamentalt av milliarder av dollar i subsidier per fabrikk og en lav pris for grønt hydrogen innen 2050, og noen europeiske administrerende direktører klager på at det ikke lar seg gjøre, til tross for milliarder av euro i subsidier.

(2024) Administrerende direktør: Grønt hydrogen er for dyrt til bruk i våre EU-stålverk, selv med milliardsubsidier Kilde: Hydrogen Insight

🔥 Hydrogenforbrenning er mer økonomisk

Å brenne hydrogen i stedet for kull gir en betydelig økonomisk fordel samtidig som det reduserer noen typer utslipp som myndigheter ønsker å redusere. Derfor kan det forventes at industrien vil skifte til hydrogenforbrenning i stedet for kull.

De nye utslippstypene fra hydrogenforbrenning, som beskrevet i kapittel …^{^}, er ekstremt farlige for menneskers helse.

Kullrøyk skal erstattes av hydrogendamper. Mindre CO2, men frigjør nye forurensende stoffer i luften som er ekstremt farlige.

Hydrogentilhengere blir sinte og aggressive

Sjefsstrateg Michael Barnard, som følger markedet nøye gjennom bloggen sin The Future is Electric, observerte i februar 2024 at tilhengere av hydrogen blir sinte og aggressive, noe han beskrev som dumt og forsøkte å forklare ved hjelp av det psykologiske konseptet kognitiv dissonans.

Min bekjente Tom Baxter, kjemitekniker og seniorforeleser ved University of Aberdeen og generelt en herlig skjegget skotte, ble beskyldt for å være en bitter troll av en britisk hydrogenleder. Samme leder blokkerte meg etter en eneste kommentar...

En leder for hydrogen hos en stor produsent snerret til meg i en profesjonell tråd for, du vet, å påpeke relevante men ubeleilige sannheter.

En tankesmies hydrogenleder dultet stadig på meg på sosiale medier til jeg dumpet en 13.000 ord lang kritikk av teamets posisjoner i fanget hans. Kommentarer på artiklene mine og på LinkedIn har fylt seg med krenkede sjeler som kjemper for hydrogen.

Jeg har observert hydrogen-ambassadører som klager over grunnleggende data og logikk. Jeg har sett kjemikere med tiår med hydrogenerfaring beskrevet som uvitende hatere.

Kognitiv dissonans blant hydrogen-for-energi-tilhengerne vokser daglig.

Man skulle tro hydrogen-for-energi-forkjempere ville innse at dette var forferdelig image, for ikke å nevne dumt som en boks med oljete fløyelshamre, men neida...

(2024) Hydrogentilhengere blir stadig sintere Kilde: Clean Technica

Korrupsjon

I lys av for eksempel Europas 100 milliarder euro-satsing på en hydrogenrørledning, kan den økte forekomsten av sinne og aggresjon fra hydrogen-forkjempere, når konfrontert med informasjon, observert av Michael Barnard, tyde på korrupsjon snarere enn dumhet.

Australiske statsminister Scott Morrison i en hydrogenbil

Journalist Daniel Bleakley fra TheDriven.io krever en ordentlig undersøkelse av korrupsjon bak presset for hydrogen-elektriske kjøretøy.

De får til og med politikere, som tidligere statsminister Scott Morrison, til å kjøre og posere med hydrogenbiler. Det ville han ikke gjort med en elbil, og det gjorde han heller ikke, noe som er grunnen til at det fortsatte presset for det mange mener er en fundamentalt feilslått teknologi bør granskes grundig.

(2023) Galskapen i bilindustriens press for hydrogenbiler Kilde: TheDriven.io

En artikkel i magasinet reneweconomy.com.au kaller presset for hydrogen for oljeindustriens trojanerhest.

(2022) Morrisons hydrogen-offensiv er en trojanerhest Kilde: Renew Economy